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捷报!春华大道1号桥顶推施工圆满完成

图片编辑:周强 ; 文章编辑:周强 ; 发布日期:2021-04-23 ; 点击:

4月22日下午14时30分,在监控量测人员的专业引导下,春华大道1号桥左幅钢梁完成最后一次横向纠偏10mm。随着千斤顶的徐徐下降,钢梁整体按设计坐标精确就位,稳稳地落在桥台支座上,宣告着春华大道1号桥钢梁顶推安装任务圆满完成。

精良的施工工艺

该桥钢梁长60m,顶推施工设置临时墩跨距32m、前导梁长25m,采用步履式千斤顶多点同步顶推机,按纵、横、竖三向协调动作。顶推施工时,步履机竖向千斤顶将钢梁顶起,使32个临时搁墩支点全部脱空,同时纵向千斤顶动作,将钢梁向前推进,纵向行程走满后,竖向千斤顶下降,将钢梁再次放在搁墩上,纵向千斤顶缩回,完成一个顶推行程,如此反复循环。单次行程钢梁顶进40cm,钢梁全部顶推到位共实行360个行程,前后共用时93小时。

优秀的项目团队

为制定切实可行的顶推施工工艺,交建集团浩正企业春华立交项目部组织专家对专项方案进行论证,听取设计、业主、监理单位的建设性意见,并采纳专家建议,沿受力腹板纵向加焊补强板,钢梁在整个顶推过程无明显变形。项目从安全技术交底、地基处理、支墩搭设、拼装焊接、设备选用等各个环节严格把关,顶推作业中,监理旁站、项目班子带班、各岗位人员盯守,落实各项安全技术措施,确保了钢梁顶推顺利实施。

创新的优化设计

春华大道1号桥上跨重庆绕城高速,变更设计取消中墩,优化为单跨60m的钢—混组合梁结构,分左右幅设置,钢梁总重1088t。根据桥梁结构特点及运输要求,钢梁半幅设为4个单室开口箱,纵向分3个节段制作,全桥共计24个拼装节段。钢梁横向间隔10米设置一道联系梁,联系梁与钢梁以及钢梁节段间均采用10.9S级高强螺栓连接,设计螺栓20264颗。钢梁的拼接任务重、工序多、周期长,传统的吊装工艺将占用桥下道路较长时间。由此,企业及项目部技术人员开展多次方案讨论、比选择优,最终确定采用费用更高的顶推工法施工。相较于吊装施工,顶推将钢梁从桥头拼装场地由一端纵向推进至另一端,不占用桥下道路,不影响高速通车,有力的保障了绕城高速的通行能力。

钢梁安装完成后,项目将陆续进入预制板安装、桥面及附属工程施工,预计于5月20日全部完成春华大道1号桥工作。


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